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        齒輪油泵的節能方法和發熱原因

        2021-10-30 14:58:17
        動態詳情

        齒輪油泵的節能方法:

        1、下降管路阻力,減小管路所需揚程由柏努利方程可知,管路所需泵的揚程為式中的一項(Z2-Z,)和第2項是由作業條件決議的,由泵的結構決議的,不能隨意改變。若要減小所需泵的揚程日,則只能從第四項上來考慮。下降管路阻力的可行方法主要有:恰當加大管子直徑:防止設備不的閥門、外表等;管路盡可能地走直線,少轉彎;選用內外表潤滑的管子;及時鏟除管路中的雜物及結垢等。管路阻力下降,則管路所需泵的揚程也隨之下降,然后下降泵的功率耗費。

        2、改進葉輪結構,進步葉輪做功才能改進泵體結構,削減KCB齒輪油泵內流體能量丟失。改進葉輪結構的意圖在于改進液體在葉輪內的活動狀況,使其活動安穩,無渦流,沖擊丟失和沖突丟失下降到小限度。從理論上說,葉輪的葉片越多,葉片厚度越小,則葉輪對液體做功的功率也就越高??墒?,葉片越多,葉輪內液體的過流通道面積越窄,則流體經過葉輪時的阻力越大:葉片厚度越小,葉片的強度越低,就越簡單損壞,而且越難以制作。處理這一問題的思路就在于:在可以正常運用的狀況下,既要確定葉輪內有足夠的流道面積,又要恰當添加葉片數目。

        3、選用適宜的齒輪油泵的類型正確核算管路所需的流量和揚程,并使所選泵的額外流量和揚程等于或略大于管路所需的流量和揚程,使齒輪油泵在高功率區域作業。齒輪油泵的流量、揚程富余量越大,則作業功率越低。

        齒輪油泵日常保養:

        1、各次產量提升時,要將當時的產量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來,并將前后數據加以比較,認真分析,以便盡早發現異常,及時處理

        2、齒輪油泵的解體和清洗,升、降溫,起停都應嚴格按照規定操作,以避免不應有的損失

        3、應注意保持增壓泵人口壓力的穩定,使其具有穩定的容積速率,以有利于泵本身運行和下游紡絲質量的穩定。

        4、入口為負壓的填料軸封泵,應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時,應及時調整填料函的壓力,否則會使泵吸入空氣,造成鑄帶條斷帶,影響切粒,導致切粒機放流。

        齒輪油泵的支撐座如果溫度過高,便會因為熱漲冷縮而變形,導致泵與電動機不同心,避免泵支撐座的溫度過高也是對泵進行冷卻的一個重要因素。當齒輪油泵運送的介質溫度較不錯時,便需求對泵進行冷卻。冷卻的目的不為單一,且重要,并不是的泵都需求冷卻,當您所運送的介質溫度為常溫或者是小型轉子泵的話便無需冷卻。當齒輪油泵所運送的介質溫度大于200℃的時分便有對泵的支撐座進行冷卻。當介質小于二百攝氏度時,只要對泵的軸承、密封端板、填料函以及冷卻室進行冷卻即可。

        齒輪油泵選型會增加齒輪油泵的使用壽命,所以說齒輪油泵的選型也挺重要,選型的人員要有技術的技術,下面我們總結了幾點選型經驗希望給大家帶來幾點幫助。

        1、齒輪油泵實際輸送的介質有沒有腐蝕性、具體介質的PH值是多少,而且在實際使用中該介質的腐蝕性隨溫度變化有沒有變化

        2、齒輪油泵實際使用時的溫度是多高。實際使用時要求工作壓力多高,實際管路多長、高點多高,管路中間有多少個彎頭。要根據客戶實際管線情況正確的計算出齒輪油泵在實際的管路阻力、管路損失多少。

        3、齒輪油泵所輸送的介質有沒有潤滑性、是否含有顆?;蛘咭捉Y晶。

        4、齒輪油泵在使用中是否存在正反轉現象。如果在使用中有時用到反轉抽油,應當在訂貨時注明。因為齒輪油泵配機械密封時是禁止反轉的,而且常規的齒輪油泵如果反轉使用會使齒輪油泵齒輪脫落。

        5、齒輪油泵選型時要根據客戶具體使用要求來選擇。

        6、要弄清楚齒輪油泵所輸送的介質是什么、粘度多少。

        齒輪油泵發熱的原因及解決方法:

        1、散熱器散熱性能不良引起油溫過高。散熱器散熱性能不良的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞,冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞,前兩者除可直觀判斷外,還可從散熱器上下管溫差變化不大得知,此時應清理散熱片,緊固風扇皮帶等,對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷,可通過在散熱器進出入口油道安裝壓力表,檢查二者之間的壓差,正常情況下油溫為45°C左右壓差在0.12MPa以下,如果高于0.12MPa,則表明油管阻塞嚴重,應拆卸散熱器上下蓋,疏通管道。

        2、液壓系統布管走向受整機的空間結構影響,液壓布管走向欠正確,各廠家的布管中,“管路直角”現象嚴重,其液流沖擊造成的局部壓力損失,液壓系統產生的熱量是可觀的。管路規格一般5t或6t規格裝載機使用的工作齒輪泵總排量為160mL/r,工作轉速為2200r/min,考慮速率等因素,其流量通常應在300L/min以上,按照這個數值,其高壓管路直徑。

        3、齒輪油泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的,在處理一臺齒輪油泵液壓系統發熱故障時,發現其減震箱內油位超過觀油平面螺絲處(一般約為1.5L),而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中,產生大量的熱量并傳遞到液壓泵,導致系統發熱,此時,將減震箱油液泄放至標準油位后,造成減震箱油位過高的原因有二,一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化,使液壓油的由此泄漏,后者應拆栓液壓泵愈換油封。

        4、齒輪油泵泵體及液壓系統壓力閥調節不當引起的系統發熱。泵體作為液壓系統的動力源,其工況好壞影響著系統發熱程度,如PC200型齒輪油泵的主泵為柱塞泵,如果泵內配流盤與缸體,滑靴,斜盤及柱塞缸體間配合位磨損大,往往造成液壓泵較快發熱,這可通過觀察泵升溫快,并有噪聲的特點加以判斷,其方法是,研磨修整有關密封配合面或替換無法之零件,PC200型齒輪油泵先導控制泵為齒輪泵,其功用是為系統提供操作控制壓力油和根據負載要求調節主泵排量的大小,如果該泵內齒輪端面磨損大或齒項間隙大,內泄漏增加,都會使泵發熱并影響主泵正常工作,溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓系統發熱,如系統壓力調節過高,會使液壓泵在超過額定壓力下運行,使泵過載,導致油溫升高;反之,如果系統壓力調節過低,會使工作機構在正常負載下,頻繁出現溢流閥開啟卸荷現象,造成液壓系統溢流發熱。

        5、齒輪油泵的適用揚程、流量、使用范圍是超出泵本身實際要求、填料壓蓋壓的太緊或者齒輪泵的密封彈簧調的過緊等造成齒輪油泵旋轉不暢的各項原因,都會造成齒輪油泵不正常發熱。

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